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Leo der Landy ... Freyhavens neuer Kumpel ;-) |
| ein Landrover 109 Station Wagon von 1982 |
| zwar nicht so alt wie Freyhaven, aber mit genausoviel Charme! |
| Teil der Beute einer unglaublichen Fahrt mit BAT-Trade nach Österreich, irgendwann im Juli 2005... |
| Zwei Beutestücke fehlen auf diesen Fotos allerdings schon, ein Landy der Huckepack mit der Spedition reisen durfte |
| und ein anderes Fahrzeug welches gar nicht erst mitgenommen wurde. Letzteres, da es absolut nicht der ibäh |
| Beschreibung und somit auch nicht meiner Vorstellung entsprach, aber das ist eine andere Geschichte. |
| Wenn auch der Grund warum ich nun überhaubt mit Frank und dem Zarten (auch Mark genannt) in einem Tieflader |
| voller Landrover reise, nach 48 Stunden Bahn-Tour quer durch Deutschland eine echte Erholung. |
| Übrigens (nach 500 Transaktionen) die erste ibäh Auktion welche mir eine rote einbrachte und - unfreiwillig - den |
| Wallfahrtsort Altötting näher brachte. |
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| Klostop irgendwo bei Passau, verflixt nur nicht hingucken...wow - so ein tolles Teil...was ist das...ein 109er, |
| aha, soso. Top gepflegt, mit nur 24.000 km auf dem Tacho, nur zwei Vorbesitzer und bestimmt immer trocken |
| in der Halle gestanden. Kurzum, traumhafter Zustand. Aber...ROT...und viel zu jung. |
| Nein, noch eine Feuerwehr kommt mir nicht ins Haus. Punkt. |
| Beim nächsten Stop ist es schon dunkel und ich "etwas" schläfrig, so daß der Landy wieder vergessen ist.
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| Einen Landy und dann noch 'ne Feuerwehr möchte ich ja eh nicht. |
| Erst mal zehn Tage Beltring! |
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| Beltring ist vorbei und der Landy immer noch toll. |
| Warum eigentlich nicht, schnell bin ich mit Frank handelseinig und stolze Landy Besitzerin :-))) |
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| ...aber er ist immer noch rot...umlackieren ist bei diesem Zustand einfach, stumpfmatten Lack in RAL 1002 und |
| entsprechende Grundierung geordert, gut anschleifen und los. Genügend Platz und fleißige Helfer sind zum Glück |
| bei FF im Lager und es ist Sommer...wenn auch mit etlichen Regenschauern zwischendurch. |
| Egal - Spaß macht es trotzdem, vor allem wegen der Geduld von Frank der auch die Ruhe behält als sich Murphy |
| kurzzeitig in diesen Landy einquartiert hat...weil mir die Oberfläche des Lacks nicht matt genug ist oder wegen |
| vergessener Schraube ein Plattfuß wartet...alles nix Dramatisches, aber Kleinigkeiten welche die Verwandlung |
| herauszögern. |
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| Dass die Umgestaltung von feuerwehrrot hochglanz zu sandfarben matt dann doch länger als geplant dauert war |
| eigentlich von vorneherein klar, wenn schon denn schon richtig, ich bin ja watt pingelig ;-) |
| Ein paar Details fehlen noch und sicherheitshalber werden gleich alle Radbremszylinder, |
| die Bremsschläuche und die Beläge erneuert, ein zweites Ersatzrad auf das Dach montiert |
| und untenrum alles gut gefettet um den jetzigen Zustand zu erhalten....und ein zwei |
| ameisenfeste Metall(!) Kisten bekommt er spendiert ;-) |
| Der Löwe an seiner Lieblingstanke ... die mit dem Geist und der Wilmaaa! |
| unterwegs am Venner Moor... |
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| Rückblick: |
| Leo in jungen Jahren noch bei der Österreichischen Feuerwehr wo er von Oktober 1982 bis Oktober 2001 im Dienst war: |
| Firmenmäßige Typenbezeichnung: Land-Rover 109 Commander |
| Erzeuger Fahrgestell und Aufbau: The Rover Company, Solihull, England |
| Aufbau / Feuerwehtechnische Ausstattung: Konrad Rosenbauer KG |
| Fahrgestellnummer: SAL LBC HM 2 AA 160 097 |
| Motornummer: 361 153 40 |
| Erstzulassung: 5. Oktober 1982 |
| Eigengewicht: 1940 kg |
| zul. Gesamtgewicht: 2960 kg |
| Kraftquelle: Ottomotor / Viertakt / 4-Zylinder |
| Länge / Breite / Höhe: 4920 / 1690 / 2230 |
