- Aufenau 2006 - Treffen des UCG -

- Eine Oper in drei Akten - Freyhavens Kupplungs OP -

Aufführungsort: Aufenau bei Frankfurt

WE vom 15. bis 18. Juni 2006

Mitwirkende:

Hauptdarsteller: Moggie von Freyhaven

In bedeutender Nebenrolle: Hüppi - BRG

Die Schrauber:

Doc 404 Torsten Pohl

Helmut Schmitz

Uwe Döhring

Wolfgang Kuepper

Frank Weihermann

Götz Püschel

Der Kupplungsgeber:

BAT-Trade Frank Flick

Der Hallengeber:

Patrick Krämer

Reihenfolge der Namen ist wurscht und zufällig gewählt - ohne dieses geniale Team wäre Freyhaven jetzt nicht fit!!!

Danke auch an alle für die vielen netten Worte am Rande, wachsame Blicke auf unser Hab und Gut im Camp und und und!

Prolog:

Irgendwann Ende 2005 lädt Torsten Pohl als Mitorganisator des vom Regionalclub Rhein-Main organisierten UCG

Treffens ein...Spritti (Frank Weihermanns 411er) und Freyhaven sind gleich angetan - wär das doch die Gelegenheit

einmal das "Ritterturnier" der Mogs nachzustellen und wieder mal Mogler aus ganz D zu treffen.

Nach kurzer Vorbereitung des "Turniers" sind wir am 15. Juni abfahrbereit, wir das sind nun Hüppi - ein 416 BRG

welches noch eine tragende Rolle bekommen soll, ein Ackermann Anhänger welcher dem Spritti als Transporthilfe dient

und natürlich Freyhaven himself.

Bei 28°C fahren wir von Münster über Winterberg gen Frankfurt um am frühen Abend fit in Aufenau anzukommen.

Nun heist es erst mal Mogs aufstellen, Schlafstätte und Verkaufszelt herrichten. Am nächsten morgen - Freitag -

dann Aufbau der Ritterspiele! Spritti hat das ewige rumgestehe bald satt und möchte endlich ein paar Runden über den

Parcour drehen, Freyhaven bleibt der Weil einsam im Lager zurück, begleitet vom BRG.

Auch bei der Feuerwehrvorführung darf er nicht mitspielen :-(

1. Akt

Dann endlich am Nachmittag darf auch Freyhaven die Lanze ablegen um zum Fotoshooting ins Gelände zu fahren - leider

kommt er net weit - und wird bereits fürs Gruppenfoto per Schleppstange dekoriert.

Grund zu der Zeit noch unbekannt...aber nix geht mehr, Kupplung, Getriebe, Bremsen...nix...

Nach dem Gruppenfoto folgen noch ein paar Aufnahmen aller Feuerwehrmogs, danach darf Hüppi dann zeigen

was ein BRG drauf hat. Sehr zur Freude der Zuschauer im Camp - viele dachten nämlich das sei eine extra Showeinlage

"Polizei schleppt Feuerwehr ab". Leider nein...war alles echt. Besonders die OP welche dann am nächsten Tag folgte...

Nach diversen Diagnosen anwesender Spezialisten und Besucher stand fest - die Kupplung

muß in jedem Fall gewechselt werden. Klasse...und nu!? Freyhavens Menschen die Null Ahnung

vom großen Schrauben haben waren ratlos. Und ein Austausch in einer Fachwerkstatt

für 2000 Euronen auch nicht mal eben so drin.

Aber wir haben Glück im Unglück!

Torsten Pohl als 404 Doc ist vor Ort und schlägt gleich vor doch die Kupplung einfach

hier vor Ort zu tauschen...mal eben Hütte runter, Motor raus etc.

Warum auch nicht - Spezialisten sind genug vor Ort und Teilehändler mit Kupplung (?) reisen am Samstag

auch an. Schnell ist ein Schrauberteam zusammengestellt:

Torsten Pohl, Helmut Schmitz, Wolfgang Kuepper, Götz Püschel und Frank Weihermann erklären sich

gleich bereit am nächsten Tag ein Schraubertreff zu machen, zu dem Uwe Döhring dazustossen wird.

Patric Krämer, ortsansässiger Land und Forstwirt mit eigener Werkstatt hört von

der Misere und stellt prombt seine Werkstatt zur Verfügung. Na dann - Umzug per BRG Schlepp

zu seiner Werkstatt, verkehrsgünstig an der Zufahrt zum Camp Gelände gelegen ;-)

2. Akt

Der nächste Morgen, Samstag 10 Uhr. Abmarsch zum Schrauben am Freyhaven.

Zu der Zeit stellt sich allerdings raus, daß doch keine komplette Kupplung im Camp

zu kaufen ist, dies führt letztlich aber nur zu einer Zeitverzögerung.

Kurzer Anruf bei BAT-Trade in Gummersbach, kein Problem, alles da :-)))

Frank hat alle Teile vorätig und hält sie für uns abholbereit, so daß Götz und Lady F.

"kurz" nach Gummersbach fahren während Helmut, Torsten, Frank, Uwe und Jens

mit Hilfe des BRG schon mal die Hütte runter und den Motor rausnehmen.

3. Akt

16 Uhr, Alle Verkabelungen gelöst, Hütte runter.

18 Uhr, Motor raus

Mit unglaublicher Geduld und Ausdauer hat das Team bisher den Freyhaven operiert

und wird noch weitere 7 Stunden ohne Zwischenfälle operieren, bis der 404 um 0:30 Uhr läuft.

Tausend DANK an alle Mitwirkenden!!!

Epilog:

Der Sonntag wird vorwiegend zum Verabschieden und Abbau genutzt, zwischendurch darf Lady F

noch eine Runde im MBtrac vom Patric drehen, bevor es gegen 15 Uhr endgültig

zur Abfahrt geht. 7 Stunden und 350 km stehen uns noch bevor...keine Frage, da müssen

Mog und Menschen noch mal aufgetankt und gestärkt werden. Also Stop im zehn Kilometer entfernten

Restaurant zum Goldenen M. Gut wars und schön kühl da drinnen. So jetzt aber zurück.

...................oder auch nicht, Freyhaven springt nicht mehr an!?

*schluck* 16 Uhr, da sind doch bestimmt alle wech, na mal gucken das bekommen wir schon wieder hin.

Keine Chance, wollten schon aufgeben da taucht in der Ferne ein oranger Mog auf, das ist doch - jepp,

Helmut! Cool, sein Sohn hat auch noch Hunger :-))) Für Helmut keine Frage, nimmt er sich gleich

den Freyhaven wieder vor. Die Zündanlage, alles wird durchgecheckt, Teile getauscht die wir zum

Glück auf Empfehlung vom Frank als Care-Paket immer dabei haben, und um 20 Uhr gehts dann endlich

ohne weitere Zwischenfälle heimwärts.

Fin

Montag früh 2 Uhr Nachts - Einfahrt in Lüdinghausen

Das muß genügen für jetzt.

Montag Nachmittag Einfahrt im heimatlichen Hafen in Münster.

Was ein Wochenende - dafür ist Moggie von Freyhaven nun grundüberholt ;-)))

Euer Freyhaven...jetzt mit neuer Kupplung, überholter Zündanlage und son paar Kleinteile sind auch neu

PS: Wenn ihr uns größer sehen wollt bitte die Bilder anklicken

Hommage an einen Mog FFw. Freyhaven

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